de la difficulté de satisfaire tout le monde ...
Lun 13 Fév 2006 à 7:17
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Humeur: Cool ]
Humeur: Cool ][ 
Occupation: Je suis sur l'ordi ]
Occupation: Je suis sur l'ordi ]voila , j'avais discretement preparé un moteur de secours pour en faire un moteur principal en origine amelioré pour nouziers ,
1er probleme , c'est niet , mes collegues sont categoriques " pas ton allumage pourri de mob , on veut courir en origine "
2eme probleme , la configuration moteur prevu pour une pipe d'admission d'OA ( 10 mm interieur )
echappement 160
transfert lateraux et anterieur 130
admission 110
avec 4 turbo boost de 4 mm
et une culasse raboté jusqu'au squish , j'ai pas encore calculé le rapport volumetrique mais ca a l'air bien serré
bref , je crois que ca va pas le faire ,
3eme probleme , j'ai 1,7 mm de cale ( 2 joints + cale de 0,5 ) mais si j'enleve quoique se soit , le piston va toucher la culasse au PMH .
qu'en pensez vous ...
1er probleme , c'est niet , mes collegues sont categoriques " pas ton allumage pourri de mob , on veut courir en origine "
2eme probleme , la configuration moteur prevu pour une pipe d'admission d'OA ( 10 mm interieur )
echappement 160
transfert lateraux et anterieur 130
admission 110
avec 4 turbo boost de 4 mm
et une culasse raboté jusqu'au squish , j'ai pas encore calculé le rapport volumetrique mais ca a l'air bien serré
bref , je crois que ca va pas le faire ,
3eme probleme , j'ai 1,7 mm de cale ( 2 joints + cale de 0,5 ) mais si j'enleve quoique se soit , le piston va toucher la culasse au PMH .
qu'en pensez vous ...
