Essais de dimanche à Corcoué
Mer 14 Mar 2007 à 14:59
[ 
Humeur: Cool ]
Humeur: Cool ][ Occupation: Je devrais bosser ]
Alors les essais de dimanche, c'était GEANT !! Pour ma première fois sur circuit de karting, je me suis amusé comme un fou pendant 2 relais. Bon, la grenouille doit m'enseigner l'art des trajectoires, moi je lui filerai ma technique de "la virgule sans se bourrer".
J'ai vraiment regretté que le 16 ne soit pas là, plusieurs raison à celà :
1. remontage en version liquide -> fuite niveau bougie : le filetage de la culasse mort
Je remonte un moteur à air (perdu facile 45 minutes dans l'historie). Ca fonctionne.
2. Reste plus qu'à virer les pédales, et mettre des cale pieds (merde, il me reste 15 minutes). Pour gagner du temps, je ne démonte pas la roue arrière -> premier perçage, paf! pfffff, un M29S mort
. La honte!! Du coup, j'ai laissé tombé.
En tout cas, je répare tout ça, et c'est reparti.
Les perf obtenues sans réglage : coup de pieds au cul à 4200 tr/min mais s'essouffle vite vers 8000 tr/min sur faux plat montant et pas de ligne droite.
Défauts constatés : mon système de remplissage de bas moteur n'est pas au point : légère fuite niveau roulements + les joints toriques morflent. Ce sera donc un bouchon "classique" qui viendra fermer le moteur. De plus, j'ai mesurer un squish de 0,9 mm !!! Va falloir trouver une autre cale.
Espoirs : avec un bouchon normal (donc moins de frottement car seulement 2 roulements), plus de fuite à la bougie, un squish de 0,6 et un taux de compression augmenté de 12% (suite modif de squish + réparation culasse), j'espère vraiment retrouver au moins les perf de l'an dernier, voir mieux.
J'ai vraiment regretté que le 16 ne soit pas là, plusieurs raison à celà :
1. remontage en version liquide -> fuite niveau bougie : le filetage de la culasse mort
Je remonte un moteur à air (perdu facile 45 minutes dans l'historie). Ca fonctionne.
2. Reste plus qu'à virer les pédales, et mettre des cale pieds (merde, il me reste 15 minutes). Pour gagner du temps, je ne démonte pas la roue arrière -> premier perçage, paf! pfffff, un M29S mort
. La honte!! Du coup, j'ai laissé tombé.
En tout cas, je répare tout ça, et c'est reparti.
Les perf obtenues sans réglage : coup de pieds au cul à 4200 tr/min mais s'essouffle vite vers 8000 tr/min sur faux plat montant et pas de ligne droite.
Défauts constatés : mon système de remplissage de bas moteur n'est pas au point : légère fuite niveau roulements + les joints toriques morflent. Ce sera donc un bouchon "classique" qui viendra fermer le moteur. De plus, j'ai mesurer un squish de 0,9 mm !!! Va falloir trouver une autre cale.
Espoirs : avec un bouchon normal (donc moins de frottement car seulement 2 roulements), plus de fuite à la bougie, un squish de 0,6 et un taux de compression augmenté de 12% (suite modif de squish + réparation culasse), j'espère vraiment retrouver au moins les perf de l'an dernier, voir mieux.
