Aprés quelques essais la saison est bien avancée, on fait la dernière de l'année (qui sera aussi la dernière édition de l'épreuve ) les 6 H d'Orléans, une course galère un froid polaire 3 chutes pour ma gueule dont 1 sur une plaque d'égout gelée
,
au départ votre serviteur trés sayant avec le n°45, je prends un bon départ je me maintiens à ma place pendant 3 tours et pan!! par terre
2H sur 6 aux stands, un sox pas adapté, une galère...
En 1997 on va à Tarbes et malgré plein d'essais hivernaux, on revient à l'admission rotative, le montage des clapets ne donnant pas satisfaction. On fait une course sans fautes, pas trés rapide mais 4 relais d'1H. En ayant pris les chronos toute la course je conclue qu'on est resté 7 minutes aux stands sur 4H. On finit 4e ma meilleure perf à Tarbes à ce jour...
C'était l'année des lignes droites parallèles avec le demi tour au bout
On est content du résultat. Mais bon je pilotais pas...Un de ces quatre je vais écrire un livre: comment tomber en allant pas vite...
Auteur | Message | ||
---|---|---|---|
seb Inscrit le: 14 Fév 2009 |
|
||
Revenir en haut de page |
![]() ![]() ![]() |
||
![]() |
|||
guiguisolex Inscrit le: 16 Fév 2006 |
J'adore la séquence souvenir....quand je ferai pareil vous allez rire.....car moi j'avais un engin légendaire pour commencer. |
||
Revenir en haut de page |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
![]() |
|||
StefTeam Inscrit le: 18 Jan 2006 |
Oui rangé dans un grenier comme malheureusement beaucoup de solex de course en France. |
||
Revenir en haut de page |
![]() ![]() ![]() ![]() |
||
![]() |
|||