Le Solex Blog de StefTeam

1991

Mar 26 Jan 2010 à 18:14

[  Humeur: Confus ]

[  Occupation: Je glande  ]

J'ai pas retrouvé de photos, donc le bilan de cette année là restera manuscrit. On se penche donc nettement plus tôt sur le sox, on fabrique notre propre cylindre sur base de fonte d'origine, on refabrique une admission rotative, on fait un nouveau pot, on fabrique un berceau qui renforce le carter d'origine. L'allumage est confié à un Peugeot à rupteur. Le galet acier est moletté mais sur le sec ça va. Le cadre est entièrement refait aussi, avec une selle biplace de mob (faut absolument que je retrouve des photos )On fait une course à Montastruc, à côté de Toulouse et alors qu'on a des chances de bien figurer, il se met à pleuvoir et là c'est fin de la course, le galet patinant énormément on avance plus du tout. Je me souviens que sur la ligne droite on passait sous des arbres qui nous offrait des grandes tâches séches de plusieurs mètres où la machine se relancait trés vite...et repartait en glisse dès son retour sur le bitume mouillé. Reste les classiques 4 heures de Tarbes, pour la première fois organisée en ville sur le place Marcadieu. On rate le dêpart à cause d'un bougie HS (à l'époque on la serrait à 2 mains ), le temps d'en trouver une autre sur la paddock (on en avait qu'une ), je fais un relais où on remonte fort en doublant tous les brélons du style de celui qu'on avait encore l'année d'avant et qui était une bonne partie du plateau à l'époque. Je passe le relai à Michel mais au bout de 3 tours, 2 soxs plus lents se doublent entre eux, la manoeuvre surprend Michel qui ne peut éviter la chute qui malgré le protége moteur casse la carbu de kart en 2, autant vous dire que si on avait pas 2 bougies, on risquait pas d'avoir 2 carbus...
Voila la saison se termine là, avec plein d'envie, de frustration, on se met de suite sur la future machine pour envisager dès 1992 d'aller à St Yrieix.