Le Solex Blog de TSR16

groove57
Pilier de comptoir de Solex-Compétition

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Posté le: Sam 24 Jan 2009 à 9:10    Sujet du message:

c'est vrai qu'il a l'air de pas avoir tourné beaucoup le pti mais le pauvre si il pouvait savoir ce qui lui attends cela dit il en sortira que bien mieu allégé et brillant de 1000 feu.
Si tu connais les fixations moteur origine je pense que tu connais également leurs point faible parfois il faut revoir les soudures sur certain modele j'en ai cassé plus d'un par le passé.
Pour le vario si mes souvenirs sont bon c'est percage a 7 mm la masselote au centre pour allerger celle ci et enlever 2 mm a la butée pour gagner en plage de variation.
Pour le bloc cdi si c'est les derniers modeles que tu as il en faudra un non bridé sinon ce sera 45km/h lol.
En tout cas on attends avec impatience la suite mais ca me semble avancer tres tres bien bonne continuation olivier.

solexpromo5823
Spécialiste Promotion

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Posté le: Lun 26 Jan 2009 à 10:48    Sujet du message:

ouraffff une mob!!!
meme pour mes vieux os ,les jeunes veulent pas me voir la dessus !!
un jour peut etre .. avant la retraite total , les joies de la suspention pourquoi pas !!
titi

sox bar team
Passionné du Solex

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Posté le: Mer 11 Fév 2009 à 14:52    Sujet du message:

olive je confirme le bloc allumage est bridé d'aprés l'ex proprio mais c'est juste le CDI.

TSR16
Pilier de comptoir de Solex-Compétition

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Localisation: Charente

Posté le: Mer 11 Fév 2009 à 20:04    Sujet du message:

sox bar team a écrit:

olive je confirme le bloc allumage est bridé d'aprés l'ex proprio mais c'est juste le CDI.

Pas de panique Fred ,il existe 3 allumage differents pour 103,le premier rupteur,le deusieme le modele que tu m'as donné avec capteur fixé sur la platine d'allumage (le meilleur ,et le dernier modele electronique qui ne possede pas de capteur avec bloc cdi bleu ,c'est le seul bridé et aucune solution pour le debridé,de toute façon l'allumage egalement va etre retouché