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Le carbu d'origine fait goulot d'étranglement. Avec la bonne vieille formule du débit : débit = surface x vitesse. Plus le carburateur à un petit diamètre et plus la vitesse va être élevée pour attein ...

aurrais tu envie d'etre hors reglement pour aller plus vite ?

Non, pas spécialement. Mais c'est juste que y a pas 36 moyens de faire rentrer plus d'air dans un moteur et que je serais curieux de co ...

Mais depuis peu me suis apercu que ya encore bien plus efficace que ça ... mais je l'utiliserai pas en course car c'est limite limite reglement.

Et c'est quoi au juste ton moyen encore plus eff ...

En gros tu cherches quelqu'un pour te préparer un moulin ?

Je vais essayer de les chopper mais je ne te garantis rien.

Essaye aussi de contacter Bernard Salvat. J'ai eu l'occasion de discuter avec lui à Rétromobile une année. Lui s'est intéressé au sujet de la compét SoleX il y a assez longtemps (son bouquin date de 8 ...

Tout d'abord bravo pour ta réalisation, c'est magnifique !

Une petite question technique me vient à l'esprit : Comment as-tu caler ton arbre compresseur par rapport à ton vilebrequin ? Ils sont en ...

Voilà celui qu'on utilise :

http://www.solex-competition.net/kb.php?mode=article&k=34

C'est la PME qui détermine la charge sur le carter...

C'est surtout la pression cylindre max qui détermine la charge max sur le vilo et le carter !

J'ai toujours comprimé au max mes moteurs oirgine et ça n'a jamais posé de problèmes (enfin pour l'instant...). Je te dirai exactement quelle épaisseur j'ai enlevé. De mémoire c'est plus de l'ordre de ...

Pour ma part j'aurai tendance à dire que -2 mm sur la culasse, ce n'est pas assez. Certes un rapport volumétrique trop élevé pénalise un peu l'allonge mais gonfle la courbe de puissance à tous les rég ...

Ma question ne portait pas sur les 17% en soi moi sur la manière de les mesurer ! Si c'est juste par le calcul comme le suggère Julien...

845 kJ/kg pour l'éthanol et 420 pour l'essence pour être exact...

Comment as-tu mesuré les 17 % de puissance en plus ? T'as fait qu'une modif de gicleur sur ton moulin ?

Un congé bien placé au niveau du palier, un gros diamètre de palier, un gros diamètre de maneton et un acier allié super résistant et hop c'est dans la poche !

Effectivement l'éthanol a un PCI volumique d'environ 21 MJ/litre alors que l'essence en a 32 MJ/litre ! En gros pour avoir la même puissance faut un débit de carburant 1/3 plus élevé et donc la conso ...