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Sujet: carter admission |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Mar 07 Déc 2010 à 9:25 Sujet: carter admission
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Euh, Magnifique ce carter, mais question bête quels clapets se montent dessus ? |
Sujet: Adaptation culasse |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Lun 14 Juin 2010 à 12:38 Sujet: Adaptation culasse
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quel est l'entre-axe de la culasse de MBK-51 ? |
Sujet: Adaptation culasse |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Lun 14 Juin 2010 à 12:01 Sujet: Adaptation culasse
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D'accord, merci pour ta réponse. Je ne fais pas de compétition donc je ne suis pas limité par les catégories |
Sujet: Adaptation culasse |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Lun 14 Juin 2010 à 11:06 Sujet: Adaptation culasse
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Car j'envisage de mettre un piston de 103, et je pense qu'il faut changer la culasse |
Sujet: Adaptation culasse |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Dim 13 Juin 2010 à 23:55 Sujet: Adaptation culasse
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J'aimerais savoir qu'elle culasse va le mieux pour nos bon vieux cylindre de solex ? |
Sujet: Tension bobine éclairage |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Mar 01 Juin 2010 à 10:47 Sujet: Tension bobine éclairage
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Merci pour vos réponses. |
Sujet: Tension bobine éclairage |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Lun 31 Mai 2010 à 15:35 Sujet: Tension bobine éclairage
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Ok... ça m'aide beaucoup. |
Sujet: allumage origine |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Jeu 20 Mai 2010 à 13:19 Sujet: allumage origine
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Désolé d'être hors sujet, mais un 5000 la logique veut qu'a 55km/h le moteur tourne moins vite qu'un 3800 du fait qu'il a de petites roues. Ai-je raison ? Et si oui à quel vitesse peut résister le vol ... |
Sujet: allumage origine |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Mer 19 Mai 2010 à 15:18 Sujet: allumage origine
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Donc R4, si tu fais cet essai, ne le fais pas sans rien (on s'en fout du régime auquel il satellise, ça dépend du volant, de son âge etc), mais mets un cerclage (correctement réalisé) autour pour ... |
Sujet: Utilisation pâte à join haute température |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Mer 19 Mai 2010 à 9:55 Sujet: Utilisation pâte à join haute température
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Ma pâte haute température est noir. |
Sujet: Utilisation pâte à join haute température |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Mar 18 Mai 2010 à 21:40 Sujet: Utilisation pâte à join haute température
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Merci à tous pour vos réponses ! Au pire je testerais et si sa va pas je vais prendre ce fameux CAF |
Sujet: Utilisation pâte à join haute température |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Mar 18 Mai 2010 à 20:18 Sujet: Utilisation pâte à join haute température
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Salut,
Je viens de récupérer de la pâte à joint haute température peut-on l'utiliser en tant que joint de culasse ? |
Sujet: carbu sur l'avant |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base prototype Posté le: Jeu 13 Mai 2010 à 19:22 Sujet: carbu sur l'avant
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Ah d'accord, j'ai déjà vu ça c'est l'admission dans la cale. Ca change les perfs entre les deux ? |
Sujet: carbu sur l'avant |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base prototype Posté le: Jeu 13 Mai 2010 à 15:20 Sujet: carbu sur l'avant
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Désolé d'être hors-sujet mais que veut dire "Torque induction" ?  |
Sujet: Tension bobine éclairage |
Eyyko
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Forum: Préparation mécanique base origine Posté le: Mer 12 Mai 2010 à 21:47 Sujet: Tension bobine éclairage
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Bonjour, j'aimerais un petit renseignement, quel est la tension moyenne de la bobine d'éclairage d'origine produite ?  |
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