essai le resuage comme a dit hadrien tu degraisse tu laisse bien penetré le produit penetrant tu essuie le surplus et tu met le revelateur si c'est une fisure elle devrait ressortir mais pour ma part si tu as un doute sur le carbu change le ca ira plus vite.
moins cher, et assez efficace, tu prends du vernis à ongle de maman (si possible noir, mais fok maman soit une gothique alors ) tu badigeonnes l'endroit de la fissure, tu laisses sécher 5 min, comme toute pin up respectable !, puis à l'aide d'un chiffon imbibé d'acétone (pas de sky !!!), tu essuies à fond. Si l'empreinte est noire, c'est une fissure, sinon, tu ne dois plus avoir de noir et dans ce cas c'est une fissure moule
momoy a écrit:Je vais tester ça des que je rentre de vacances!! Mais possible que ce ne sois que des fissures de moule!!!
et quand la moule se fissure ... c'est qu'il y a une ouverture .... oui oki j'abuse je
plus qu'une passion, plus qu'une addiction, le solex c'est une religion et je suis un fanatique ... certes avec un marteau tout passe ... mais sans marteau c'est tout de même plus classe
Nous venons de faire la peinture des cadres des solex ce week end mais il me reste à peindre le reservoir du SP et à vernir mais le problème c'est que je ne sais pas quoi choisir comme vernis " je précise en bombe"
J'ai installé mon radiateur sous mon cadre donc plus bas que le moteur Mon radiateur est équipé d'un bouchon de sécurité (vase d'expension intégré il me semble)
dois je rajouté sur mon circuit un vase d'expension en partie supérieure??
En général, il vaut mieux que le point de remplissage soit placé le plus haut. C'est mieux pour eviter d'avoir de l'air dans le circuit et c'est surtout plus pratique.
JC
" Battant toujours, battu parfois, abattu jamais "
"Tant qu'on n'a pas dépassé la limite, on ne sait pas où elle se situe"