nouveau superproto SDD1 2012 / video

[waylander]

vache !

vous avez mis une b10 comme on vous avez dis avec hugues ?

vous avez mis combien en avance d'allumage ?

[solexman52]

bougie qui a fondue comme sa m'est déjà arrivé sur une de mes mob. Normalement il est pas question de chercher à mettre de l'avance sur le premium ou alors 1 ou 2 mm pas + (car il est possible que l'emplacement des repères peuvent varier d'un stator à l'autre, quoique...). Voir une bougie avec un tel calage sa m'étonne pas
jb

[nicosddone]

vache !

vous avez mis une b10 comme on vous avez dis avec hugues ?

vous avez mis combien en avance d'allumage ?

On avait pas encore acheté la B10 donc on avait gardé la même bougie que diamnche..a premiere vue c'est pas la meilleur..
Le callage on a mis le callage de base du MVT, tu mets au pmh et alligne les repères. Rien de plus..Arnaud est dépité de voire que c'est pire ! mais je suis certain qu'avec une série de tests et de réglages ça va marcher..il emmène le 46 sans problème, manque le petit detail qui nous redonnera la pointe..
RDV dimanche Antoine ?

[groove57]

avec une telle bougie un demontage du hm s'impose la calotte du piston doit pas etre jolie elle aussi surtout qu'il peut rester des morceau qui pourrait endomager gravement ton cylindre.
Je pense que le calage est a revoir car le prenuim ma aussi causé quelques problemes mvt dit au pmh repere du rotor face a celui du stator c'est bien beau mais ca donne pas la valeur de l'avance si ton allumage est prevu pour mbk 51 course 41.8 pour alesage 39 je pense qu'il faut pas se baser de cette valeur si tu es en 40 40 je pense que la lampe strobo te donnera de meilleur resultat il est vrai que le mvt offre 60 watts en 12 volts il me semble mais je l'ai vite remplacer par un pvl digital que je cale a 6.5 environ et j'ai vraiment remarqué une difference niveau perfs rien qu'en remplacant l'allumage maintenant le mieu reste a demander aux utilisateurs du mvt comment il procede pour caler leur allumage ou quels modeles ils utilisent.
Je sais pas quel valeur ton mecano a mis au squish en diagrammes et volume de chambre mais c'est important pour le bon fonctionnement et la fiabilité de ta machine la metrologie c'est la base de tout sinon tu peux jeter un oeil sur le lien en desous.


http://www.toutnet.com/Gobert/dossiers/ ... e+allumage

[momoy]

+1 pour le demontage du moulin

perso moi je roule en b10 ou b11 voir b9 au pire.
Attention aussi avec votre tillotson a ne pas trop apauvrir.

Moi avec le SP je pointe a + de 90 mais j'ai pas un couple de sauvage avec un galet de 44

Je vais travailler sur le couple cette hivers et pas sur la vitesse de pointe

[nicosddone]

petite repônse rapide du taf.
on a regardé le haut moteur, le piston est maron clair mais propre, il y a pas de degats, si ce n'est une trace de rayure sur un coté de la chemise mais pas énorme.

[harrondo]

démonte quand meme ton bas moteur, des morceaux ont pu y tomber!

[TKST2010]

Encore jamais vu ca perso

c'est clair que ton calage est carrément surprenant . pour fondre faut que ca chauffe fort très très fort. attention au déchet coincés dans le bas moteur et un petit peu partout. Bougie froide très froide

[waylander]

pour dimanche, je vais voir si je suis dispo, si oui, j'emmenerai ma lampe strobo et ma pige pour verifier le calage, car comme le souligne groove, sa me parait improbable de caler un allumage de cette maniere car nos valeur de course de piston sont differente d'un mbk 51 ou autres ...

mais là c'est clair, demontage bas moteur obligatoire pour nettoyer correctement sous peine de prendre un gros risque de brailler un beau moteur tout neuf

[nicosddone]

le boss et le mécano passsent ce soir a 18h..réunion de crise autour du moteur....

[nicosddone]

on est en demontage, tout est impec pas la moindre raillure ni degats.
juste un petit impact sur le piston.
Combien de squish metteriez vous ?
on a 0.45.

[promo petit gris]

Bidalot (par exemple) préconise entre 0.8 et 0.85
Attention, l' empreinte du squish se prend avec 2 fils d'étain Ø1 opposé l'un à l'autre dans le cylindre.
Si l'on en utilise qu' 1, le piston se met en appui de travers dans le cylindre et la mesure est faussé.

Je suppose que la culasse est adapté aux diagrammes du cylindre.
Dans ce cas, ajoute un joint d'embase ép. 0.4

[groove57]

0.45 ca me semble juste pour la bande de pincement moi je mettrai 0.8 comme dit plus haut empile les joints pour atteindre cette valeur ca augmentera legerement tes diagrammes et decomprimera un peu car tu dois etre hyper comprimé en general les cylindres mecaboite son trop comprimé pour nos solex d'une part ca fiabilisera ton moteur ton vilo en souffrira moin.
Volume de chambre 3.8 cm3 a 4.2 cm3 pour ma part je descend pas en dessous.

[nicosddone]

Bon on vient de terminer pour ce soir.
Dans le doute on a demonté le haut moteur il est nickel...juste un tout petit impact sur le piston.
On avait d'apres les données techniques un squish de 0.45 on a ajouté un joint on est a 0.63 mais mesuré aveuc un sel fil d'étain et on avait pas d'autre joint pour faire plus.
Par contre on mysere a régler l'allumage..On a pas voulu recaller a zero comme indiqué dans la notice car c'est avec ce réglage qu'on avait perlé et fondu la bougie.On a essayé différents réglages mais on a de grosses difficultés a trouver LE réglage tip top.Là il tourne mais pas top encore. La donnée qui nous manque est le nombre de degrés qu'intègre le cdi du mvt.
il y a encore du taf...

[groove57]

vous etes sur la bonne voie mais mettez 0.8 si vous pouvez sinon tu as pas un autre allumage meme un avance fixe caler a 1.3 tu verra deja ce que ca donne avant de flasher le mvt apres faite vos propres reperes dessus qui vous servirons de base sinon faite vos differents relevés conservez ca de coté et faite varier au cours de differents essais afin de vous approcher au maximum du bon compromis.