engagé au national?

[StefTeam]

Moi je propose : (temps éstimé pour faire un tour à pied / temps au tour) x 1,5 = nombre de tours de pénalité (dans le cas du tour à pied non effectué), différente pour chaque catégorie.

Pour ce qui est des cas généraux, il est vrai qu'une pénalité de 1 tour n'a pas la même valeur pour un origine que pour un SP, il faut donc en fonction des chronos au tour moyen, calculer des pénalités équivalentes.
Niveau de gravité 1 ==> Nombre de tours équivalent 15'
Niveau de gravité 2 ==> Nombre de tours équivalent 30'
Aprés je pense qu'avec 2 niveaux ça devrait aller. Je vais tacher toutes les fautes possibles et faire un tableau de pénalité.
Pour certaines fautes il y aura bien sur avertissement préliminaire.

[Pilote85]

je confirme les propos d'Olivier.

Daniel Pitoux-Masson sera intransigeant quant au règlement qui, je le rappelle a été avalisé à Tours par un belle journée de Janvier 2008 par quelques uns d'entre nous et en sa présence !

[Michel]

Moi je propose : (temps éstimé pour faire un tour à pied / temps au tour) x 1,5 = nombre de tours de pénalité (dans le cas du tour à pied non effectué), différente pour chaque catégorie.

Pour ce qui est des cas généraux, il est vrai qu'une pénalité de 1 tour n'a pas la même valeur pour un origine que pour un SP, il faut donc en fonction des chronos au tour moyen, calculer des pénalités équivalentes.
Niveau de gravité 1 ==> Nombre de tours équivalent 15'
Niveau de gravité 2 ==> Nombre de tours équivalent 30'
Aprés je pense qu'avec 2 niveaux ça devrait aller. Je vais tacher toutes les fautes possibles et faire un tableau de pénalité.
Pour certaines fautes il y aura bien sur avertissement préliminaire.

100% avec toi steph

PS: fait un post spècial,pour que chacun donne son avis et que l'on fasse avancer la chose.

[Pilote85]

Moi je propose : (temps éstimé pour faire un tour à pied / temps au tour) x 1,5 = nombre de tours de pénalité (dans le cas du tour à pied non effectué), différente pour chaque catégorie.

Pour ce qui est des cas généraux, il est vrai qu'une pénalité de 1 tour n'a pas la même valeur pour un origine que pour un SP, il faut donc en fonction des chronos au tour moyen, calculer des pénalités équivalentes.
Niveau de gravité 1 ==> Nombre de tours équivalent 15'
Niveau de gravité 2 ==> Nombre de tours équivalent 30'
Aprés je pense qu'avec 2 niveaux ça devrait aller. Je vais tacher toutes les fautes possibles et faire un tableau de pénalité.
Pour certaines fautes il y aura bien sur avertissement préliminaire.

Oui c'est correct. Autre solution indexer la penalité sur le temps le plus rapide de la catégorie respective !

[olisox]

pS: fait un post spècial,pour que chacun donne son avis et que l'on fasse avancer la chose.[/b]

pas besoin ca va partir en sucette comme dab laisse jc et steph faire .sont pas trop chevre quand meme .

[Michel]

pS: fait un post spècial,pour que chacun donne son avis et que l'on fasse avancer la chose.[/b]

pas besoin ca va partir en sucette comme dab laisse jc et steph faire .sont pas trop chevre quand meme .

C'était juste pour aider et faire avancée,mais je planche dessus,moi je peu faire le bouc

[Pilote85]

De toute façon je préfère dire une chose :
Il n'y aura pas de pénalité à appliquer puisque tout le monde sera réglo !

C'est toute l'ambiance que l'on souhaite !
plaisir et convivialité ! Après tout ce n'est pas l'image que reflète notre monde du sox ?

[Beb]

J'ai malheureusement le regret de ne pouvoir confirmer actuellement mon engagement, pour des raisons familiales...
J'appelle mon wiwi solbar dit "le doigt court" demain, pour confirmer, il me reste 3 jours...
Si on vient se serai en coup de vent pour l'endurance...
je te tiens au jus JC 85.

Pitou, t'as vraiment une grande gueule ou je viendrai bien garer un A380...

Beb

ta miss te dise : "puisque le solex te met dans cette état là, je ne veux plus que t'en fasse".

Comme tu sais pas lui dire non, et que t'as un tout p'tit kiki , tu mettras ta machine verte en vente sur ebay, et tu prendras une seconde claque quand tu constatera que les enchères ne dépassent pas 12,90€...

Bah mon pauv' Beb, j'suis vraiment inquiet pour ton avenir...

Effectivement Pitou, mon kiki doit être trop petit pour que je monte essayer de te faire mal...et le jour ou j'arrete je vendrai jamais ma machine et t'inquiete pas pour mon avenir tu en fera certainement parti.
ça va être un super w-e ou j'espere que les protos feront la loi, désolé de revenir au sujet du poste initial, en esperant pas prendre 3 mails de pénalité
Bon w-e a vous tous

Beb

[guiguisolex]

deja a la base du national :

1/ en panne le tour a pied

2/ 1solex 2pilotes 4 heures replacement a chaques h

3/ bidon toles .

4/ si reclamation .cheque.

mais ce serait bien que tout doutes soit lever au ct

5/on respecte les commissaires et directeur de course.

6/tout comportement dangereux pit stop du directeur .

ps/on bosse tous le lendemain et le solex nous fait pas manger.donc le couteau c'est pour couper la viande et on le met pas entre les dents .

7/on va passer un bon week-end ne gachons pas la fete

8/ merci a jc et les benevoles

Juste un truc je ne sais pas si c'est un oubli mais le changement de pilote à chaque heure n'est pas inscrit (sauf erreur de ma part) sur le règlement du national. ??

[MIC4453]

Sur le bulletin d'inscription il est stipulé, pour l'endurance du samedi, la possiblilité de n'avoir qu'un seul pilote.
Il y a deux ans, à St Denis, il y avait un arrêt en parc fermé toute les heures pour respecter les règles de durée max et permettre d'avoir plus de participants.

Moi je me suis inscrit seul mon copilote étant absent.

Amicalement Michel VMB SOX TEAM

[promo petit gris]

:salut: Sur le bulletin d'inscription il est stipulé, pour l'endurance du samedi, la possiblilité de n'avoir qu'un seul pilote.
Il y a deux ans, à St Denis, il y avait un arrêt en parc fermé toute les heures pour respecter les règles de durée max et permettre d'avoir plus de participants.

Moi je me suis inscrit seul mon copilote étant absent.

Amicalement Michel VMB SOX TEAM

Ce n'était pas un arrêt toutes les heures, mais un seul arrêt à mi-course de 15 minutes environ.
Et il n'y a pas de règles de durée max à respecter puisqu'il n'y en a pas d'écrite pour le national.

[Nicosox]

en bref comment faut il interpreter ca ?

[Michel]

en bref comment faut il interpreter ca ?

+1 ?????

Le réglement national est un réglement technique,seulement.

Après c'est au directeur de course le jour de la course d'annocer les regles de sécurité et autre.et de prendre la décision pour un pilote seul.

Dans le réglement national il n'y a pas non plus marquer port du casque

[MIC4453]

en bref comment faut il interpreter ca ?

+1 ?????

Le réglement national est un réglement technique,seulement.

Après c'est au directeur de course le jour de la course d'annocer les regles de sécurité et autre.et de prendre la décision pour un pilote seul.

Dans le réglement national il n'y a pas non plus marquer port du casque

Extrait article 1 du Réglement national endurance 50 à Galet 4 heures Samedi 11 Juillet :

les droits d'engagement sont fixés à 25 € par équipage
Un équipage peut être constitué de 1, 2 ou 3 pilotes
etc ...

C'est cohérent avec le bulletin d'engagement ou tu peux cocher pas de 2ème pilote

Cela à le mérite d'être clair à priori. Donc Nico tu peux venir tout seul ou tout équipage peux être constitué que d'un seul pilote.

La remarque de JP Gaudoin est exacte, de mémoire à St denis en 2007, il y avait eu des arrêts de 15mn en parc fermé.

Cdlt Michel

[Nicosox]

la question est plutôt que dit réellement le règlement sur les temps règlementaires en course si on est tout seul (même si certains mon déjà répondu)