piston beta et segment fonte c'est peut être possible

de **SOLEXGUMP** » 05 Nov 2008, 22:47

Voilà le dernier né ....

l'heureux acquéreur m'en donnera des nouvelles :mrgreen:

A+

de **harrondo** » 05 Nov 2008, 22:51

powaa!

j'ai jamais vu un cylindre comme ca :shock:

truc de ouf! :twisted:

BRAVO

de **Thierry** » 05 Nov 2008, 23:37

Tu monte quoi comme piston ? surement un origine car sinon pas facile de faire correspondre les ouvertures dans le piston
En tout cas encore un superbe boulot

Thierry

de **steph** » 06 Nov 2008, 06:06

TEAM65 a écrit::arrow:

l'echappement,c'est le petit trou en haut
la dremel est tombée en panne

ca change quoi que les transfers arrive en bas ou pas?
:merci:

[/quote]
----------------------------------------------------
ca sert a rien de les faire jusqu'en bas

vous m'écoeurez tous,je retourne me coucher :cheer:

de **solexpromo5823** » 06 Nov 2008, 07:05

ouarfff!!! mon cher gump .... :lol:

joli travail , d orfeverie ...
le guidage piston est limité a l extreme :mrgreen:

je pense que la tu est arrivé au maxi ..
impressionant :clap:

titi ( de mon coté ,je suis plus sage )

de **solexpromo5823** » 06 Nov 2008, 07:10

pour ma part , je ne debouche plus mes transferts vers le bas : car j ai remarqué ,que cela usé et déformé plus vite le cylindre : quand il sont débouchés.. pour les perfs ,pour moi c est la meme chose . donc je prefere le non débouchant.
titi

de **crusty** » 06 Nov 2008, 07:15

Il faut ajuster les transferts à la hauteur du passage des gaz dans le piston, donc pour un piston beta tu n'a pas besoin d'avoir des transferts très haut étant donné que les trou dans le piston sont placés très hauts ... accessoirement ca permet de mieux lubrifier et de refroidir le pied de bielle ...

de **r4gt kanotix** » 06 Nov 2008, 11:58

le risque aussi de voir le cylindre se fendre coter transfert aussi :shock:

deja tester :cry:

de **solexpromo5823** » 06 Nov 2008, 12:06

ou meme arachés a l embasse j ai deja donné!!! :furious:

titi

de **Michel** » 06 Nov 2008, 19:31

granjoie a écrit:
Michel a écrit:Ok,mais pour moi c'est un peu anti mécanique,mais si bidalot le fait alors

Ps:il est large le transfert arrière?

Ah oui quand mème,le transfert est assez large,et les besc de segment passe dedans,c'est quand mème dingue et ça n'accroche pas,la je largué
Tu n'a pas pris le bon piston :lol:

de **Shark** » 06 Nov 2008, 19:57

J'ai une petite question, est-ce vraiment utile d'avoir autant de transferts?? :roll:

de **SOLEXGUMP** » 06 Nov 2008, 20:04

Dans le cas d'un cylindre de solex, si on veux des gazs bien guidés, il faut que les transferts supplémentaires ne soient pas trops larges car leur profondeurs sont faibles. Donc au lieu d'en faire 4 gros, j'en ai fait 8 petits.

Par expérience, mon 6 tranferts fonctionne à merveille.

a+

de **useyournose** » 06 Nov 2008, 20:42

SOLEXGUMP a écrit::salut:

Voilà le dernier né ....

l'heureux acquéreur m'en donnera des nouvelles

A+

impresionné par la qualité du travail !!
moi qui tremble comme un vieux...ca serait surement pas comme ca !!! :wink:

de **Michel** » 06 Nov 2008, 20:51

useyournose a écrit:
SOLEXGUMP a écrit::salut:

Voilà le dernier né ....

l'heureux acquéreur m'en donnera des nouvelles

A+

impresionné par la qualité du travail !!
moi qui tremble comme un vieux...ca serait surement pas comme ca !!!

Boit un coup de blanc avant vivi :wink:

de **useyournose** » 06 Nov 2008, 21:00

je prefere le boire apres..
le dernier cylindre que j'ai fait a la dremel, j'ai pourri mon tee shirt
J'etais tellement agacé que j'ai pris le cylindre contre mon ventre, la dremel (enfin une pneumatique, ca va plus vite) et la le drame !!
j'ai raté le cylindre...
mon tee shirt etait entoure au bout de la fraise...et j'avais l'air d'un con ..mon frere j'avais l'air d'un con !
donc sans picole je suis deja dangeureux..je bois apres maintenant

piston beta et segment fonte c'est peut être possible

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