réalésage et piston

de **gangdesolex** » 07 Mar 2006, 22:25

Salut

Samedi je vais réalésé mon cylindre, vous me conseillez quoi en piston et qulle taille?

:merci:

de **guiguisolex** » 08 Mar 2006, 09:00

40.00 et tu mets des pistons de peugeo standard
tu fais réaléser comment??

de **Matt** » 08 Mar 2006, 23:59

le diametre maxi autorisé en proto pour nouzier c'est quoi ?
:merci:

de **waylander** » 09 Mar 2006, 00:03

40 mm

de **gangdesolex** » 23 Mar 2006, 19:35

Salut

Mon piston fait fait 39.88 je réalése mon cylindre a combien?

de **crusty** » 23 Mar 2006, 20:07

Salut,
ca dépend de ce que c'est comme piston,
pour un piston genre 103 tu peut descendre a 0.08 ou 0.09mm de jeu, il est a surement de meilleur qualité sur lesquels tu peut mettre moins

solexement

benjamin

de **chicane mobile** » 24 Mar 2006, 08:46

Personnelement suite à une grande série de serrages intervenue en 2004... :furious:

j'opte plus facilement pour 12/100ème de jeu.

Celà dit, mes problèmes de fuites diverses et variées étant réglées et ayant pour objectif de pourrir du promo en 2006 (schtroump et debec), je pense me risquer à 8 ou 9/100ème sur mon prochain cylindre proto... :crasy:

de **debecos** » 24 Mar 2006, 08:56

Ton proto mérite de descendre à 0.07 mm de jeu, avec un petit radiateur et quelque litre d'eau. :twisted:

de **crusty** » 24 Mar 2006, 12:37

Bien parlé juju,
je dirait meme encore moins avec un bon piston 0.05 ou 0.06 ca doti bien etre faisable. moi je pense demander 0.07mm de jeu quand je vais l'envoyer chez revaltec avec un piston éliptique.
@+

benjamin

de **chicane mobile** » 24 Mar 2006, 13:43

vous êtes des grands malades vous 2 hein... :crasy:

Je roulerais po en liquide, zé trop peur, déjà je suis pas rassuré sur mon bourier...

J'ai hâte de voir vos machins fonctionner, mais au rythme où vous allez, on est pas prêt de se les faire ces éssais en commun...

Vous savez qu'on peut aller à Corcoue pour s'entrainer? à 8 Euro la demi-journée... çà tente quelqu'un ? :mrgreen:

de **crusty** » 24 Mar 2006, 16:31

QUOIIIIIIIIIIIIIIIIII?????????????????????
8euros la demie journée? vas y annonce ca se passe comment?
plutot que ca peut etre intéressant meme rien que pour faire du rodage des réglages, ......
c'est chere si c'est juste pour un réglage de 10 minutes mais avant une endurance par example pour tester les moteurs c'est valable. moi ca me tentera bien ..... quand j'aurais mis mes solex en route! lol
merci pour l'info

benjamin

de **nicolaslaurentasse** » 30 Mar 2006, 21:57

pour un piston 39.96 je réalése a combien car la on s y perd!!!!

39.96 c'est bon ca ou faut un autre diametre c'est quoi le standard?

de **guiguisolex** » 31 Mar 2006, 08:20

je crois que le jeu piston cilyndre fait partie des choses ou pas grand monde n' est d' accord. :crasy:

Moi je prend 8 centièmes a vec un cilyndre origine air.Certain diront que c' est beaucoup d' autre pas assez mais pour moi ça marche.
Je pense que cela dépend aussi si tu fais traiter ton cilyndre ou non.moi perso je ne le fais pas traiter

de **solex120** » 31 Mar 2006, 08:47

J'ai peut-être une explication sur les avis divergents du jeu cylindre-piston d'un cylindre à air.
Dans le cas du cylindre d'origine, pour un proto à air, le refroidissement n'est pas assez efficace. Avant d'y avoir rajouter des aillettes mon moteur serrait à 9/100 de jeu, avec des ailettes supplémentaires mon moteur tourne très bien à 7/100 de jeu.
En plus le type de piston, surtout au niveau de la conicité est très important!
Plus un piston est conique, plus on peu réduire le jeu.

de **petit gris 2** » 02 Avr 2006, 08:55

c'est exactement ca,

une autre solution est de reprendre un vieux piston au tour plutot que de réaléser. tu mets le cone que tu veux et en plus ca coute rien, il y en a plein dans les tas de feraille.

a+
Joel

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