Nouvoitou 2015

[jean-sebBrest]

Toi t'as pas un moulin en vrac sur l'établi [/quote]
c'est pas faux [/quote]

Tu ne sais pas ce que ça veut dire "établit" ??

( pour ceux qui ne comprennent pas, ils n'ont qu'a regarder kamelot!)[/quote]

[mikilafouine]

petite precision en plus de se qu'a dis mister Pi, pensez a bien prendre vos tapis !!! vous serez dans une cour d'ecole !!

[MDPI314]

Enéfé. Pensez à vos tapis absorbant en triple épaisseur Moltonel®

Sinon nous le montage avance bien. Piquets,rubalise,pneus,signalétique public,tracés peinture ....
Demain: pneus, bottes de paille, derniers préparatifs qu'on peut faire "avant" le jour J où on aura enfin le droit à la fermeture des routes.

à demain les copaing!

[jean-sebBrest]

a se soir

[MDPI314]

yes !

[Team TDC]

On y est!!!! Départ début d après!!!!!

[soxracing53]

Moins de 24h

[soxracing53]

Je suis chaud de Night !!!!
Ps: si quelqu'un a récupéré les coupe du team VPV qu'on avaient oubliées a l'AG, merci de nous les ramener

[Clefd'treize]

Et bah j'ai réussi à démarré le moulin fin d'aprem! Youhou!
Allé p'tite binouze! Un p'tit truc à grailler et dodo par tard!

[Dix]

Gentlemen,start your engines.-4h

[Nicosox]

Nouvoutou 2015 un New circuit extra ou l'on s'est amusé comme des p'tits fous
Arrivé à 8h30 contrôles tech. , adm rapides installation du circuit
puis briefing et autre accolades avec les copains
essais courts mais concluant
on est deuxièmes sur la ligne je prend un départ moyen mais drapeau rouge (problème de transpondeurs) et re-depart
ce deuxième départ est meilleur je bataille avec chris puis prend sa roue pendant plusieurs tours et rejoint meme le 91 de david puis au bout d'une demi heure de course des problèmes d'alim arrivent
des coupures de plus en plus fréquentes , je sort , une vis de réservoir foirée on remonte et cale le réservoir avec des élastiques de deuch' (15 minutes au stand)
melh prend son relais mais au bout de 45 minutes elle rentre on refait le plein repart et me rend compte que le moteur est de traviole en fait on a perdu une vis de fixation moteur les coupures se font de plus en plus fréquentes on finira comme ça en faisant un complément d'essence toute les 20min afin d’éviter l' émulsion
quand le moteur marche le mieux on arrive à tenir la cadence
melh signera même le meilleur chrono mais notre arrêt aux stands nous prive du podium
pas grave on est contents, courbaturés, et fatigués
apero,super bouffe, et bisous je rentre et dort puis debout pour emmener les enfant à la pêche
Merci la fegaf et les galet 'saucisses on reviend l'année prochaine sans faute
je retourne dans le garage .....

[SOLEXGUMP]

arrivé vers 22h chez Renaud ( MERCI Renaud pour ton accueil ) on monte le moteur du promo avec Hadrien.

minuit arrive, on part avec Hadrien à nouvoitou pour livrer une tente. Arrivé là bas, les potes sur la fin ( ou le début ) de l'apéro.

on repart dans la foulée chez Renaud pour faire un pot d'échappement pour le promo ( " à l'arrache" SPIRIT).

Couché 3h, levé 7h, une bonne gueule dans le cul.

Les premiers essais du new moteur se révèlent moyennement satisfaisants, il y a encore du taf pour optimiser.

Tout est neuf faut roder !

Malgré une météo très moyenne et froide, j'ai toujours autant de plaisir de revoir les potos du solex

La prochaine, Chaumont et là, CHOOOO PATATE

BIZ à tous

[Dix]

Tout d’abord un super énorme MERCI à l’orga et tous les bénévoles qui donne autant pour que nous puissions nous amuser comme des fous.
Comme vous le savez déjà, les protos de Papi Lecorre sont plutôt conçus pour les courses de vitesse. Par contre l’endurance c’est ne pas notre tasse de tea.
Souvent autour des 2 heures, nos chers lévriers sont en train de souffrir d’une déchéance mécanique fatale. C’est assez rare que nous sommes toujours en piste après les pendules dans les stands ont atteint les 3 heures.
Mais cette année, les rues de Nouvoitou nous étaient gracieuses. Quatre heures plus tard et nous voyons les couleurs du damier, mais malheureusement le podium n’était pas pour nous cette fois-ci. Nos temps au tour ont bien pâti de l’incertitude des freins douteux et des vibrations jusqu’aux dents. Nos 10 petites minutes d’arrêt dans les stands étaient sans pitié contre les concourants impitoyables comme la famille VPV et les Nazariens sur le numéro 10. Bravo à tous les pilot/pilotes, et encore Thank you l’orga, Sans vous nous ne courrons pas.

PS: Bravo a l'equipe Promo de Daniel Lecalvez

[yosebyo]

et grand aux organisateurs et bénévoles de cette course de Nouvoitou.
Un circuit sympa mais dont le dos d'âne (?) aura raison de notre té de fourche au bout de 2h30 alors que nous sommes 9 au classement avec un proto 100% rock'n solex (du piston jusqu'au réservoir) et un meilleur temps au tour équivalent à certains protos bien classés. Des regrets de ne pas voir le damier et du coup de finir en fin de classement (mais on a l'habitude!!!), mais des satisfactions niveau moteur et cadre avant qu'il nous lâche. Bref, le boulot fait cet hiver semble quand même porter ses fruits, mais y'a un peu de boulot encore...
Petit repas bien sympathique, avec service à l'assiette s'il vous plait! Super!
Et enfin bravo à tous les concurrents!

et au fait, y'aura t'il moyen d'avoir l'ensemble des chronos/solex?

[Clefd'treize]

Alala quel week-end...

Négociation avec mon tôlier pour avoir le jeudi et le vendredi de dispo pour filer un coup de main au montage. En pratique l'énorme retard sur la prépa m'aura obliger à tirer au flan le vendredi.

Dans l'aprem Adrien se pointe à la maison pour bricoler un peu son moulin, David arrive plus tard pour les mêmes raisons. P'tite soirée sympa qui se termine tard (très tard pour une veille de course).

Arrivée sur les stands, cool de revoir tous les potos, putain quelle ambiance, ça rigole, ça sent l'essence cramée...ça manquait...

Quelques misères avec le coupe circuit nous retarde pour le contrôle technique mais on finira par réussir à prendre le départ. Le moteur tourne rond si ce n'est un horrible bruit de bielle. Pour être sûre que Julien roule je le laisse prendre le départ.
On fait un bilan au bout de 20 minutes, RAS, le moteur tourne de mieux en mieux et le pilote reprend ses marques après sa belle boite au R'n S la saison précédente. Il repart pour 45 minutes avant que je le fasse rentré pour le relais. En allant prendre mon tour je croise Titebiteman "Bon allé Julien a assez rigoler, j'm'en vais péter un moteur"...qu'est-ce que j'avais pas dis: je n'arrive même pas à le redémarrer, retour aux stands, on arrive à le faire redémarrer.
Je repars mais au bout de deux tour le moteur coupe net...CDI cramé. Ça tombe bien j'en ai pas de secours... Il va vraiment être temps de monter le PVL neuf qui attend son carter moteur à l'atelier.

Entre temps Yo qui passe par là nous demande de le dépanner pour un post de commissaire, allez, rendons-nous utile...

Une fois le créneau fait on remballe le matos et on file à la salle pour filer un coup de main à l'équipe sur-motivée qui a bossé toute la journée pour la bouffe du soir. Heureusement que l'orga mettra un peu de temps à terminer la remise des prix, ça nous laisse le temps de terminer la mise en place de la salle...

La soirée se passera comme d'habitude au pays du solex breton: ça rigole, ça raconte des conneries, tous c'qu'on aime!


Merci aux Galet' et leurs bénévoles qui ont bossés (et bossent encore) pour qu'on s'amuse sur ce nouveau tracé juste énorme!