[Dispo communes] Nouvelle catégorie

de **TSR16** » 16 Nov 2006, 20:42

[quote="foguy"][
(12mm au tours avec un moulin au top) puis 3mm 1h apres :shock:

quote]

Foguy
Oh t'es sérieux la moi qui gueulais aprés mon pilote parcequ'il tournait 30 secondes de plus que nous t'as tirais le gros lot la :mrgreen:

de **foguy** » 16 Nov 2006, 21:11

oui mais bon il avait de la fievre c'est pour çà!!
sinon pffff rossi a coté il se traine :mrgreen:

de **guiguisolex** » 16 Nov 2006, 21:19

je vais passer pour un inculte mais c'est quoi un cilynfre G2

???????

de **foguy** » 16 Nov 2006, 21:58

cylindre 50cc groupe2. c'etait une categorie de meules de compete.

de **diabolo et satanas** » 16 Nov 2006, 23:24

pour nous heureusement qu'il y avait notre 2ème moteur à chaumont avec les restant de bielles,vilo,pistons origine..car nous avons exploser notre super prepa avec vilo compet,cylindre hyper prepa ...dans le 3ème tour(de chauffe)!!!!!!
je suis tout à fait d'accord avec thierry(asme) et sox racing on fait le sox en fonction de nos moyens et pour l'instant beaucoup de gens ont leur chance ,regardez aussi le resultat du championnat grand est(1er origine,2ème proto,3ème origine)pas de super proto cette année!!!
par contre une catégorie qui me plairait en plus(exotique,que j'ai déja vu)
pour les petites épreuves serait cool pas les 24h trop dangereux

de **SOX Racing** » 17 Nov 2006, 10:05

à tous, j'en rajoute juste une petite couche à propo du contrôle surprise, je suis OK mais on est bien d'accord que ce contrôle à la fin de la course et non en plein milieu de celle ci car si le mec est réglo comment ça se passe au sujet des tours qu'on lui fait perdre??? Pis je trouve vraiment qu'il ya beaucoup de suspicions sur les intentions des participants, on est quand même pas tous des tricheurs non? Faut laisser rouler les gens, et si un sox est meilleur que les autres cela veut-il forcément dire qu'il a un 70cc sur les carters? Et le 70 d'ailleurs, comment qu'il fait pour passer les watts à la roue?? Si c'est pour gagner 1ou2cv et perdre 2*plus de temps à changer les roue je vois pas vraiment où est le gain de temps??? M'enfin, le niveau monte c'est sur y'a K voir les feuilles de classement à la fin des 24H de Chaumont, par ex avec mon sox et mon nombre de tours de cette année j'aurai gagner les 24H en 2002 (je crois bien) et est-ce que j'ai triché??
Pour être dans le coup, il n'y a qu'un seul mot d'ordre: LE TRAVAIL, alors au lieue de tirer des plans sur la comète il serait préférable de tirer des plans sur une table à dessin!
Bref c'est tout ce que j'avais à dire à ce sujet, @++

de **StefTeam** » 17 Nov 2006, 12:09

Comme ne le reflétait peut être pas mes messages, je suis bien d'accord avec toi. J'ai tendance à faire confiance à tous sur le respect du réglement. Que le meilleur gagne !!
Je disais simplement que la triche a existé (ça par contre c'est sûr) donc elle n'est pas inenvisageable et qu'il ne faut se trouver démuni en cas de réclamation en cours de course. Pour ce contrôle, chronométrage du démontage et attribution de tours suivant les moyennes réalisées avant si conforme. Sinon dehors, là je serais sans pitié.
C'est juste un outil dissuasif...

de **foguy** » 17 Nov 2006, 12:45

pour moi tu le remarque,et meme si il fini 10° tu le controle

si il a triché ben il seras punit tout seul

bouuuu le vilain!!!!

imagine toi la honte un kit 70cc sur un sox :shock:

de **solex120** » 17 Nov 2006, 14:13

StefTeam a écrit:Comme ne le reflétait peut être pas mes messages, je suis bien d'accord avec toi. J'ai tendance à faire confiance à tous sur le respect du réglement. Que le meilleur gagne !!
Je disais simplement que la triche a existé (ça par contre c'est sûr) donc elle n'est pas inenvisageable et qu'il ne faut se trouver démuni en cas de réclamation en cours de course. Pour ce contrôle, chronométrage du démontage et attribution de tours suivant les moyennes réalisées avant si conforme. Sinon dehors, là je serais sans pitié.
C'est juste un outil dissuasif...

Je trouve ça un peu moyen, imagine un solex qui est en tête, il subit un contrôle, il est réglo et récupère des tours pour le temps perdu, au final il gagne en ayant parcourru moins de tours que le deuxième mais grâce aux tours dus au temps du démontage.
Je trouve que c'est tronquer la victoire et ce n'est pas dans l'esprit de la course.
Ce n'est que mon point de vue.

de **StefTeam** » 17 Nov 2006, 14:23

C'est vrai mais tricher n'est pas non plus dans l'esprit de la course...

de **solex120** » 17 Nov 2006, 14:45

C'est pour ça que je préfère le bénéfice du doute, et il est toujours possible de mettre quelqu'un à surveiller de près le stand et de faire un démontage après l'arrivée.

de **foguy** » 17 Nov 2006, 21:07

ji fait nouzier ji vous nik . :mrgreen:

de **Pilote85** » 17 Nov 2006, 23:14

foguy a écrit:

ji fait nouzier ji vous nik .

Y'en a marre ti nik tout li monde et ya plu di place au soleil

Putain faudrait que j 'arrete mes jeux de mots :crasy:

de **ricky65** » 18 Nov 2006, 13:21

JE PENSE QU IL FAUT ARRETER DE SE MORDRE LE BOURICHON .
IL EST BIEN EVIDENT QUE LE CONTROLE CE FAIT LA FIN DE LA COURSE !!!

SI IL Y A CONTROLE.
A MON HUMBLE AVIS BOSSONS SUR NOS MOTEURS PLUSTOT QUE DE TRACER CELUI DU VOISIN QUESTION DE RESPECT PERSONNEL!!!!!!!
ON PEUT ALLER TRES LOIN DANS LA DISCUTION MAIS ON N IRAS PAS
PLUS VITE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

IL FAUT AUSSI PENSER QUE NOUS SOMMES LUS PAR DES NOVICES ,
A NOUS A NE PAS LES EFFRAYER POUR LEUR COURSES A VENIR?????????????????????????????

de **foguy** » 18 Nov 2006, 16:16

a oui çà c bien parlé :wink:

les jeunes sont le sang neuf,et il en faut croyer moi.

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