clapet malossi

de **momoy** » 26 Mar 2012, 20:49

voila j'ai ce style de clapet en super etat je voulais savoir ce que vous en pensiez

actuellement je tourne avec des clapets de derbi origine est ce que ces clapets sont mieux

épaisseur de lamelles identique à l'origine derbi 0.35

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de **SOLEXGUMP** » 26 Mar 2012, 20:53

j'ai une BAC derbi qui n'a jamais été installée, mais la qualité à l'ai d'être très bien, 6 lamelles, alu vulcanisé, elle a bonne allure, je doute que tu es un réel gain avec la malossi.

Sinon, tu as Vforce3 ou Boyensen, mais là , ça arrache le portefeuille, par contre niveau perds, c'est mieux

a+

de **groove57** » 27 Mar 2012, 05:29

tout depend le modele que tu as les origines sont souvent de meilleur facture que les adaptables portés vulcanisé support alu si tu as la malossi de base c'est super plastique je doute que les lamelles apprecis dans le temps moi a ta place si tu peux monter de l'am6 je me pencherai pluto sur du v force la top perfs jaune est pas mal est abordable je crois riritep en vend une il me semble.

de **momoy** » 27 Mar 2012, 10:48

j'ai un peu de tout en derbi mais surtout de l'origine

le truc c'est que les malossi sont les clapets qui ferme vraiment le mieux

de **solex166** » 27 Mar 2012, 12:48

salut,
demande à pitou, je lui avais vendu la meme il ya 3 ans, il a peut etre testé :wink:

de **groove57** » 27 Mar 2012, 15:22

tu sais mathieu un moteur est rien de plus qu'une pompe qui aspire et refoule donc tu sais en ordre de marche les clapets sont toujours ouvert meme au ralentit tu sais si il plaque pas totalement ca veut pas dire qu'il ne fonctionnera pas seul bemol si tu controle tes moteurs avec une epreuve il perdra vite sa pression et ne pourra pas etre controlé pour ma part les clapets derbi origine sont de bonne facture je pense prevu pour rouler longtemps sans etre demonté sur les moteurs d'origien donc assez fiable apres reste a toi de tester les modeles que tu as.

de **TKST2010** » 28 Mar 2012, 09:47

Salut
Dite moi c'est des clapets AM6? Quelle différence avec les "Top Perf" et autre du style car je suis un peu perdu y'en a tellement avec d'énormes différence de prix.

AUriez vous une petite suggestion.
:merci:

d'avance

de **momoy** » 28 Mar 2012, 10:13

les claptes que tu vois sont pour des 103 a carter malossi donc grosse boite

mais se montent sur des bacs de derbi

je pense remettre des origine derbi avec mon carbu de 22.7 ça marche tres bien

de **groove57** » 28 Mar 2012, 10:31

c'est vrai qu'il existe une multitude de choix et de marque mais la réference reste quand meme ce qui se fait en moto cross vforce boysen vhm twister les moteurs de moto cross sont soumis a d'enormes contrainte et des montés en régime assez violente alors faut que ce ptit monde encaisse deja en prio pour ma part il faut un support vulcanisé pour que les lamelles est une meilleure durée de vie.

de **TKST2010** » 31 Mar 2012, 15:44

Salut
Donc Pas de marque particulière les produit origine pour AM6 cela fonctionne??
:merci:

de **momoy** » 07 Nov 2012, 14:02

Up pour ces clapets de 103 malossi

Des avis??

de **TKST2010** » 07 Nov 2012, 16:28

Salut Momoy

Nous concernant on a pas pris de marque particulière. Clapet Yamaha d'origine à 17€ en concession MBK et yamaha. ca marche très bien pour notre moteur en même temps nous ne faisons pas de grosse perf. :mrgreen:

A+

de **beniche37** » 07 Nov 2012, 22:03

Moi je pense que les différente boîte vont pas changer grand chose par contre les lamelles on une grosse différence de qualité!

de **TKST2010** » 15 Mar 2013, 17:58

Je ré-ouvre ce poste pour avoir vos avis et retour d'expérience pour ce type de produit

Le manchon est souple mais pour le coup ne peut pas sortir de son logement car le manchon vient se caler dans une rainure de la platine en alu contrairement à d'autre produit genre TNT qui par expérience des la moindre secousse se déloge :furious:

et oblige un retour aux stands . dc pas adapté au solex

:merci:

à vous

A+ Francois

de **TKST2010** » 26 Mar 2013, 21:41

Pas d'avis :?:

..
Bon bah j'ai une autre question :quel le gain de performance de mettre le morceau de plastique dans les clapets et qui réduit le diamètre d'entrée de l'essence :?: