Pots d'échappement hydroformés

[r4gt kanotix]

Si tu avais des pots Bidalot en hydroforme c'était des pots replica vendu pour le commerce pas pour la compétition car les pots de course à mr Bidalot était tous en rouler souder sa c'est une chose que je suis sur!

Faux!:)

Bidalot a utilisé et vendu des pot soufflés (les pots était fabriquer par Mr Millet) --> le monde est petit vous en parliez un peu avant dans le post

+1 ,

mais combien faut il en faire pour avoir un bon résultat , c est une tres bonne question

PS: les cotes sur le GR1 Bidalot sont fiable pour un moteur aux diagrammes suivants : 115°/ 165° ; ca peut servir ...

voila 2 photos de pot utiliser sur mon CF , celui qui est roulé-soudé est fait par mes soins ( cote extravagente GR2 / GR3 ) & GR1 Espoir .

[r4gt kanotix]

:salut: pour avoir pas mal fait de recherche sur les pots (pas encore sur le calcul), le pot idéal du point de vue du moteur ne dépend pas de l'utilisation mais de la conception du moteur car c'est corrélé. (facile a dire plus dur a prouver !!)

Le pot idéal devrait etre parfaitement droit (environ sur 25 à 30 premiers cm)
ensuite du point de vue des ondes, un pot fonctionne grace aux variations de section, donc pour qu'il soit pleinement efficace les variations doivent etre les plus marquées possible (mauvais point pour l'hydroformé).

Dans un pot l'écoulement des gaz est particulièrement critique là ou ils circulent vite, le coude et le tube de fuite :
- le coude : avantage a l'hydroformé, mais un roulé /soudé bien fait fera aussi bien en terme d'écoulement. (il ne faut pas oublier que dans cette partie du pot les gaz circulent dans les 2 sens).
- le corps : écoulement critique, donc angles marqués, technique du roulé / soudé.
- le tube de fuite : le top usiné avec ou sens venturi ( la j'ai rien compris au docs)

Attention la technique de l'hydroformé ne permet d'utilisé des tôles très fines (question de struture cristaline) alors qu'en roulé / soudé ont peut descendre en épaisseur (pas moi j'arrive pas a soudé apres le 0.6)

pour finir : je sais toujour pas calculé un pot, par contre je sais faire un "coude" (le plus souvent droit sur un sox) de 30 cm de long en une seul tôle de 0.8 ou 1 mm

il existe 2 type de pots , cemui avec un coude , facile a mettre au point et celui avec la corne , beaucoup plus complexe .

le 1 er , je maitrise assez bien , le 2 eme , c est asse empirique car beaucoup de parametre sont pris en compte dont celui du cylindre avec les parametres tempéture / régime / indice thermique .

pour débuter , le 1 er cas est assez souvent fiable si on maitrise bien les calcules pour en faire un .

[r4gt kanotix]

hello ,

j ai éditer ma réponse avec les 2 photos , y avais une érreur sur un pot

[beniche37]

Les pots hydroforme sont plus pour faire de la série non? Car chaque moteur à son propre pot! Ont le modifie celon diagramme carbu il faut être sur de ses côte pour faire un hydroforme et ont est pas sur du résultat?