roulements 6203 skf

[kentin91150]

j'ai ma petite idée!
je m'en occupe et vous tiens au courant! ce serait pour des bielles et vilo neufs ou d'occasions?

[solexpromo5823]

heu du neuf ..........stp
titi

[kentin91150]

arf plus dur à trouver!!!
de l'occasion je pense pouvoir en trouver en achat groupé!
j'essaye de trouver du neuf!

[solexpromo5823]

en occasion je sait ou aller ...mais en neuf non ..
vut les tarifs sur les cites ....
titi

[SOLEXGUMP]

ce sont des RS1, je les ai utilisés cette année et aucun problèmes en 24h et d'après ce que dit Gump ils sont mauvais!!!

Je ne dis pas qu'il sont mauvais en soit, bien au contraire, mais qu'ils ne sont pas adaptés, c'est ce qui est décrit dans la ducumentation technique de SKF.

Pour l'avoir utilisé sur mon ex origine super boosté, la durée d'apparition de fuite au niveau de spi a été nettement plus rapide qu'un 2RSH (et je dirai même que cela ne fuit pas du tout), malgré plusieurs heures de fonctionnement.

Pour un origine pur, non compétition, pourquoi pas, mais ce n'est pas très mécanique comme solution (c'est ce qui est vendu partout sur ebay et autres vendeurs de pièces de solex).

Désolé pour mon perfectionnisme, mais c'est aussi l'opportunité d'apporter quelques précisions au niveau des roulements et d'éviter d'avoir de mauvaises surprises.

Cependant, un 6202 2RSL serait très bien pour la plantine d'allumage, on demande au roulement d'être étanche à la poussière,éventuellement à l'eau, non soumis à pression, donc cela ne sert à rien de mettre un 2RSH (cela apporte plus de frottement pour un même résultat)

Voilà , j'ai donné toutes les explications, à vous de choisir


a+