petite presentation

[atmel500]

Bonjour a tous, je viens ici m'inscrire sur votre forum qui m'a l'air bien plus qu'instructif et qui me fais retombé a mon adolescence lorsqu'on cherchais comment exploiter le maximum du potentiel de nos petites mbk et autres 103 sp.....
Je suis un motard qui roule en ducati , j'en possede encore 2 .Bien que je fais mes revisions moi meme et tout, il me manque toujours cette partie bricolage ou l'on ressent le bonheur d'avoir gagner un poil de micro puissance grace au coup de lime qu'on a mis au bon endroit.
Voila pourquoi je me suis inscrit chez vous, l'envie de retomber a mes 13/14 ans bien que je suis encore jeune (23ans) cette epoque me manque deja et je pense qu'un solex peut peut-etre me redonné cette sensation d'huile et de mains sale et ecorché apres des heures perdu dans l'atelier.
Au plaisir de vous lire
Jérome , alsace

Ps : je suis donc a la recherche de mon premier solex, si quelqu'un a ca pour une somme convenable qu'il me fasse signe

[jean-sebBrest]

SALUT ET BIENVENU.tu as fais le bon chois pour le site, et tu verras que en solex, on est beaucoup comme toi a etre retourné dans l'adolescence pour jouer avec nos bourriés.bon courage pour la prepa, et au plaisir de se rencontrer sur une course.

[Stephane]

Bienvenue Jérôme ,

En plus des fadas des courses de solex , il y a aussi quelques ducatistes conviancu qui traine sur ce forum ...

Pour commencer , faut récupérer un origine en état moyen sur Ebay à 150 Eur max. Le mieux c'est un 3800 qui a pourrit dans une cave et qui ne sera jamais restauré.

[atmel500]

Voila ca y est , j'ai trouvé mon premier solex !!
Il ce trouvai a meme pas 5 minutes de chez moi et le mec me l'a laissé pour 70 €
Donc c'est un solex 2200 ou il manque quelques trucs genre le frein avant et les phares.
D'ailleur je me posai une question, y'a t'il un accelerateur sur ce modele de solex?? je pense que oui vu qu'il y'a un resort au niveau du carbu et qui pousse le boisseau mais je n'ai pas de poigné d'accelerateur.
Donc si vous pouvez me donner un peu de renseignement sur ce 2200 et comment fonctionne le systeme d'acceleration .
Merci

[zoopa]

salut super le boulo va pouvoir commencer !!
non je croi pas que sur le 2200 il y ai d'accelerateur je croi que ce system et aparut sur les 3800 motobécane
je pence que c'est comme sur les premier 3800 c'est un cable relier a la poignée de frein avant que coupe un peut les gaz quand tu freine

mais que qqun me reprene si je me trompe
a+

[momoy]

pas d'accélérateur sur les 2200
si c'est pour rouler en origine faire attention car les galet son fragile sur un 2200.
par contre super cadre pour rouler en promo ou proto

perso sur mes proto j'ai un cardre de 5000 et un de 3800

dans quel catégorie voudrai tu rouler??

[crusty]

tu est d'ou?
bienvenu a toi dans le monde merveilleux de la solexine ...

[atmel500]

Ben en fait en premier lieu je vais deja essayer de rouler avec , demain matin je me met dessus quelque temps pour déjà le démarrer car apparemment ca fait un paquet d'année qu'il n'a pas démarré du au stockage dans la cave.
L'engin est pas mal rouillé mais bon c'est un détail , c'est vraiment mon premier solex et c'est plus 1 premier modèle avant d'autres achat certainement si le style me convient
Alors le moteur j'ai tout de suite regardé s'il etait bloqué , et non pas du tout il tourne tres bien sans accro et a de la compression, j'ai ôté la bougie pour voir s'il y'avait de l'etincelle et effectivement c'est bon aussi de ce coté la , y'a juste le reservoir qui est completement a sec et le peu de merde qui reste au fond ....ca ressemble a de la rouille liquide...donc demain nettoyage a l'essence du reservoir puis je vais me faire du melange a 4% , gonflage de pneu et c'est parti la poussette.
Sinon s'il n'ya pas d'accelerateur, comment marche le systeme du solex?? je veut dire le moteur ne prend jamais de tour? ou alors il tourne au ralenti et c'est une mini aide a la conduite?
Tiens d'ailleur y'a un truc qui m'effraye un peu c'est le freinage deja y'a que le frein arriere qui est en etat (enfin il est present mais c'est pas pour autant que ca freine...)et le frein avant il manque la poignée et cable .Voila donc vous avez un peu le descritif de l'engin.
Au fait je viens du haut rhin et la actuellement je vis sur mulhouse mais je rentre tout les week end dans ma petite vallée de la thur dans les environs de thann.
Pour ce qui est de la competition , je ne me suis pas encore posé la question mais why not !!
donc
Merci d'avance pour vos reponses
Jérome

[Nicosox]

sur un solex le boisseau est inverse et est actionné par la commande des freins si bien que c'est plutôt un decelerateur quand tu freine ça ferme le boisseau

[crusty]

perso sur mon 2200 c'est une petite manette juste a coté de la poignée de droite, elle est relié au boisseau via une petite tringle d'acier judicieusement plié d'origine... peut etre la tienne est elle perdu, elle décompresse aussi quand tu "tire" dessus a fond

[Nicosox]

ouai mais la c'est sur la cullasse crusty moi j'parlais du carbu

[crusty]

on parle de la meme chose mais tu a trop bu de godinette, le montage n'est pas le meme sur tt les sox, moi je n'ai pas de poignée d'accélerateur
c'est une poignée type décompresseur qui remplace et ce d'origine mon petit lapin!

[Nicosox]

moi non plus j'ai pas de poignée mais pas de tirrette non plus c'est la poignée de frein le cable de celui ci passe par le tringlerie du carbu puis au frein av comme quoi 36 modeles possible

[Pilote85]

les solex sont équipés de décélérateurs et le fonctionnement est du type ON/OFF ! le solex est prévu pour marcher à plein regime et fermeture du boisseau pour ralentir ! Le système de décelérateur avec poignée tournante est apparu sur les 3800 seulement peu de temps apres sa sortie soit en 1968 de mémoire.

perso sur mon 2200 c'est une petite manette juste a coté de la poignée de droite, elle est relié au boisseau via une petite tringle d'acier judicieusement plié d'origine... peut etre la tienne est elle perdu, elle décompresse aussi quand tu "tire" dessus a fond

C'est normal !

En fait le premier système était une gachette avec une tringlerie mécanique qui était reliée au carbu pour faire pivoter le boisseau puis avec un système de renvoi actionnait le décompresseur lorsqu'il était en bout de course. Le deuxième système dit décelérateur synchronisé fermait le boisseau quand on actionnait le frein avant. Simplment le cable de frein transitait par le boisseau.

Le passage au mode commande des gaz synchronisé eu lieu... en plein milieu de la commercialisation des 2200 !! exactement à partir du numéro moteur 2615001 !

[atmel500]

et ben merci de tout ces renseignements, demain j'essaye de vous dire quel system est utilisé sur mon 2200 .
au fait ca monte a combien d'origine un solex? 35...??