Competition Solex et courses de Solex

Étant en pleine prépa de notre moteur 2012, je cherche à améliorer notre montage d’anti-rotation sur nos pistons.
Aujourd’hui, nous montons des axes Diamètre 1.5 à fort (voir très fort)
Dans un perçage plus ou moins centré dans la rainure du piston.
Ensuite nous reprenons la longueur de nos anti-rotations à la dremel (disque à tronçonner).

Nous n’avons pas de problèmes de maintien de l’axe.
Par contre, nous marquons légèrement la rainure entre l’opération de perçage (plus ou moins centré) et la reprise de la longueur de l’anti-rotation avec un disque à tronçonner.
J’imagine que ces marquages dans la rainure génèrent des fuites pendant la phase de compression et j’aimerai réussir à installer mes anti rotations sans marquer le piston.

Avez-vous développé une méthode ou un outillage pour pallier à ce problème.

Merci d’avance pour vos réponses avisées !

J'ai dessiné un gabarit de perçage dans lequel je monte le piston et qui a le trou de perçage 1,5 bien axé sur le piston, je l'aligne avec la gorge et je perce, comme ça je ripe pas au perçage. Pour les marques du disque a tronçonner...l'habitude...

Tu peux coincer 2 bouts de feuillard de 0.1 autour de ton ergot le temps de le meuler. Ca ne résistera pas longtemps au disque à tronçonner en cas de ripage, mais c'est toujours une sécurité en plus...
Sinon mets des ergots plus petits.

Intéressant, merci pour les infos

moi g utilisé des aiguille de roulement de bielle mbk 51.
je perce le piston a la colonne en mesurant la percé sur la graduation de ma perceuse
puis je défini la longueur de l'aiguille avant de la rentrer a force au chasse goupille.
du coup pas de dremel pour la recouper.