faut trouver le bon compromis entre:
- le caractere du moteur
- la position du moteur
- le galet
- la qualité de gomme du pneumatique
- les ressorts d'appui
- le verin moteur
- etc...
mais c po obligatoire.
tu peux avoir une balle de guerre sans anti-cirette mais sur laquelle la cirette sera indispensable, ou l'inverse.
personnellement j'essaie de regler le tt de facon a ne pas utiliser l'anti-cirette car je trouve ca penible d'avoir a tirer en permanence sur un levier. et de tte facon, c anti-mecanique...
mais c sur que ca joue a pas gd chose l'adherance du moulin !!!
