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allumage ducati avance variable

Prototype | Super Prototype
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7 messages • Page 1 sur 1

allumage ducati avance variable

Messagede cayman » 06 Fév 2009, 11:07

:salut:
j'ai vu qu'on pouvait transformer un allumage ducati avance fixe en avance variable.
questions:
Est-ce valable avec un ducati de mbk51 :?:
Quels sont les modifs exactes a apporter :?:
Quel est le gain :?:

:merci:
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Messagede crusty » 06 Fév 2009, 13:02

tu a vu ca ou?
tu parle des bobines a avances variable genre "top performance"?
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Messagede cayman » 06 Fév 2009, 13:20

crusty a écrit:tu a vu ca ou?
tu parle des bobines a avances variable genre "top performance"?


ça y est j'ai retrouvé où j'ai vu ça :D
http://www.forum-foguy-scooter.com/sens ... vt382.html

j'ai plus qu'a attendre que foguy m'éclaire un peu + sur le sujet
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Messagede cayman » 06 Fév 2009, 13:30

ça doit être ça
http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... %26hl%3Dfr
ça peut valoir le coup à 37.5€ si c'est réellement efficace
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Messagede philou » 08 Fév 2009, 15:13

Celle a 37 € 50 n'est pas variable.

Ces celle a 56 € 50 qui soit disant est variable.

Après il y a tellement de doute qui circule sur le fait que se soit une bobine fixe. Faudrait mesurer pour en être sur
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Messagede steph » 08 Fév 2009, 15:32

j'ai aussi cherché comme toi, a variabiliser l'allumage ducati pour finalement en conclure que ca servirait pas a grand chose.
plutot investir une bonne fois dans un interne variable du type pvl,mvt.... 8)
http://www.flickr.com/photos/48936242@N ... 858258913/
http://www.dailymotion.com/steph188


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Messagede babacool27 » 12 Fév 2009, 23:55

Moi j'ai testé la dr à avance variable, et on était à 2 promo, un avec le cdi avance fixe d'origine et l'autre promo à avance variable, avec des perfs identique à la base je rappel et bien après moults essais, d'échanges de bobones entres les machines et bons nombres de tests, la bobine à avance variable est belle et bien plus efficace que l'origine, déjà à mi-régime et ensuite dans la prise de tours, et puis enfin, pour les aspi c'est plus simple et on sent moins de limitation dans les tours.
Je dirai juste qu'il faut caller l'allumage entre 2.5 et 3.5mm avec une bobine de type dr à avance variable sur un allumage ducati :wink:
Mais le mieux que je connais restera à jamais le motoplat externe, avec un effet d'inertie qui fait que la machine prend toujours des tours sans qu'on ne sache pourquoi.(promo du grand Yann et aussi celui de Christian Touchet). :D
Remercie encore et toujours Patrick Lebreton pour m'avoir mis dans le milieu du solex de competition.
Gros clin d'oeil au grand Yann aussi.
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