Competition Solex et courses de Solex

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Nouziers 2014 s'est terminé sur la seconde marche du podium en Origine, mais au prix de 40h sans dormir pour réparer les bobos du tréteau, dont celui-ci



Du coup, la prépa 2015 a commencée bien plus tôt que d'habitude, avec dès l'été un programme lourd d'achat et de remise en service d'un Crouzet que voici (et qui a nécessité que je vende pas mal de cyclos à galet de ma collec )


Je vous passe les détails de branchement et autres soucis de réglages, mais il y a une semaine les premiers copeaux tombaient...






puis


et le résultat: à gauche le VM 2015, à droite le VM du mulet 2014




Mais ce n'est pas tout... il faut maintenant équilibrer le bijou
Quelques bouts de ferraille, un vieil axe rectifié issu d'un scanner sorti de la benne et quelques écrous et autres vis... un poil de réflexion et de soudure, pour finalement obtenir le banc qui va bien (avant peinture):






Bon, y-a plus qu'à trouver le temps pour mettre les watts qui manquent encore sur le moulin et ... Sawashié

c'est bôooo

un truc de fou !!

Du beau boulot.

beau travail !
La cloche de renfort ressemble beaucoup à ce fait SolexGump

oui, elles sont cousines

Du reste, SolexGump peut fournir de genre de renfort je crois... il n'y a que les grands malades comme moi pour vouloir tout faire directement pour mon propre usage . Mais bon, ce n'était que le prétexte à rentrer le tour.... une vieille lubie aujourd'hui satisfaite

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vous allez rire, mais l'équilibreuse ne fonctionne pas correctement ... la faute aux aimants du VM qui interagissent avec la ferraille du montage .

Bref, ni une ni deux, reprise de la queue de vilo déjà modifiée au tour, usinage d'un bout de nylon, deux roulement hybrides et une planche de chêne qui trainait... et woulà





Et l'ancien montage me direz-vous ... pas de soucis, il permet désormais de réaliser les pesées qui vont bien

alors combien de gramme sur la balance
a une époque j ai essayer d ouvrir un sujet pour partager nos expériences sur l équilibrage.personne n avait l air de vouloir communiquer

j'ai juste fait une première mesure avec du matos récupéré de-ci de-là, sans les circlips, ni la rondelle du maneton et sans les segments... et avec des cages à aiguilles HS (et donc une verticalité de la biele douteuse)
Bref, je trouve 46gr dans cette config... à affiner, mais je cherche déjà à connaitre la référence de la maison VéloSoleX avant de faire des modifs...

pour ma culture, ca t'apporte quoi de peser ton piston?

un mono-cylindre, on ne peut pas l'équilibrer, c'est impossible... mais on peut choisir de faire souffrir certains composants plus que d'autres en décidant où mettre les masses.
Accessoirement, on peut aussi modifier le facteur d'équilibrage statique (ou dynamique) afin de favoriser le couple ou la vitesse de pointe, et surtout limiter les vibrations

Enfin, je veux savoir si j'en ai eu pour mon argent en achetant des pistons neufs

pour avoir un équilibrage correct,

la valeur doit correspondre à 60% de la masse de la bielle équipée, soit :

masse affichée sur la balance = ( masse Bielle nue + Roulements)X0,6

BIZ

Sur ce même forum, on peut lire une masse résiduelle de 30gr sur un "ancien" schéma... reste à peser une bielle à poils avec ses roulements pour voir si ces deux infos se recoupent

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aujourd'hui c'était séance électricité dans le Troll pour essayé de virer les étincelles au rupteur qui ont tendance à tout bousiller sur une 24h





Par contre, c'est vraiment dégueu comme signal sur l'allumage d'origine


Si quelqu'un sait comme nettoyer ce signal, parce que même en tirant une masse propre ben c'est pas mieux

solex polybaie a écrit: alors combien de gramme sur la balance
a une époque j ai essayer d ouvrir un sujet pour partager nos expériences sur l équilibrage.personne n avait l air de vouloir communiquer

Bon,

J - pas grand chose pour Nouz... le remontage du second moteur est en cours... je croise les doigts pour que les watts soient au rendez-vous

J'ai fait quelques mesures même si je doute que ça serve à grand monde :

• bielle stock équipée de ses deux cages à aiguilles: 44,23gr (moyenne sur 10 mesures)... soit selon Solexgump une cible à 26,5gr pour l'équilibrage!
• masse relevée sur un équipage d'origine en jupe longue (fait frais ici ): 54,6gr (moy. 10 mesures)
• enfin, masse finale sur mon tréteau: 30,3gr... suis parti de 42gr de la config 2014, mais j'arrive pas à descendre en dessous, après y-a plus de piston

Bon on verra bien le résultat sur la piste... en attendant, j'ai fait briller un bout d'alu avant de remonter