Faire part naissance d'un promo

[KERDANIEL]

Interessé par ton topo JC!
Pas envie de tatonner dans le réglage du PHBN d'autant que les 3 que j'ai ne sont pas identiques!
Là j'ai remis un SHA tout simple pour retrouver les anciennes perf avant de monter le PHBN!
Je ne sais pas si ça vient du sans plomb dont je n'ai aucune expérience mais il semble moins rapide qu'avec le "plombé"!
J'ai remis les réglages de l'époque mais peut-être gicleurs et avance à l'allumage doivent-ils être différents?

[nicosddone]

Salut JC
comment on peut voire la différence de ref entre ces 2 carbus ?
Le mien a une cuve plastique sans bouchon et un flotteur non réglable.
Dailleurs un de nos 2 moteur vide la cuve plus vite qu'elle ne peut se remplir ( donc calle puis redemarre) il y a un moyen de contourner ça ?
Merci

Nico, ils ont tous cuve plastique et un flotteur non réglable. je ferai un petit topo de ce que j'ai remarqué sur ces carbus.

pour ton probleme de remplissage, la solution de crusty est bonne mais attention à ne pas trop agrandir car le pointeau n'est pas trop gros mais avant ça verifie bien ton pointeau et sa partie souple en embase, j'ai déjà eu un souci de ce coté là et ça m'avait procuré les soucis que tu as !

Hello JC
Je pense que le carbu ne se rempli pas assez vite comme le suspecte crusty car j'ai testé 2 moteurs et un des 2 seulement le fait (avec le même carbu) donc un des deux cylindres est plus gourmand (il marche mieux dailleurs).
Je vais virer le robinet d'essence qui "bride " peut etre et apres je passerais au perçage de carbu..mais j'ai peur de faire ça..

[Pilote85]

A propos des PHBN j'ai retrouvé ICI une petite discussion d'époque...

Je me dis en la relisant que le pépé aurait pu faire une belle carrière politique.

[Pilote85]

Hello JC
Je pense que le carbu ne se rempli pas assez vite comme le suspecte crusty car j'ai testé 2 moteurs et un des 2 seulement le fait (avec le même carbu) donc un des deux cylindres est plus gourmand (il marche mieux dailleurs).
Je vais virer le robinet d'essence qui "bride " peut etre et apres je passerais au perçage de carbu..mais j'ai peur de faire ça..

ou alors pour le coup un des deux moteurs a une légère prise d'air. Bon cela dit, le perçage se fait tres bien. Au besoin envoie ton carbu et je te le rectifie.

[nicosddone]

Tu reperces a quel diametre ?

[nicosddone]

BON !! j'ai la réponse pour notre moteur qui s'arrète en roulant..il serre..on a fait une bonne dizaine de serrage au final et le cylindre a pas grand chose..le piston a pas assez de jeu..39.94 pour un cylindre a 39.99 (au lieu de 40.06 comme prévu initialement)
Combien mettre de jeu ?

[tibpikman]

Moi perso je mets 7/100. Mais par contre faut pas tirer dedans direct faut roder un minimum (chose que je faisais pas avant)

[harrondo]

Idem que Tibo

[nicosddone]

j'ai en stock un piston de ludix en 39.92 je vais le preparer (de façon moins travaillée) et ce coup ci je vais faire un rodage car là on a direct tapé dedans...ce qui j'en conviens avec vous n'est pas top..

[nicosddone]

Bon j'ai refait un piston on va essayer ça sous peu..

[harrondo]

Pk tu fais tous les trous a la même hauteur?

[SOLEXGUMP]

Bon j'ai refait un piston on va essayer ça sous peu..

tu peux encore gratter les transfert latéraux vers le haut pour découvrir les transferts au maximum au PMB

[Pilote85]

Tu reperces a quel diametre ?

Le reperçage que j'ai fait c'était 1,5mm !

[nicosddone]

Alors pour vous répondre a vous tous qui m'aidez bcp:


Je perce a la même hauteur mes 3 trous pourquoi ?
Parceque je sais pas si c'est le mieux ou le pire (peut etre le + fragile) et que j'ai visionné pas mal de photos du web dont des gump et modelisations de riritep qui sont faites ainsi..alors je me suis dit : c'est ça qu'il faut faire..mais j'ai pas de raison technique argumentée..

Pour les lumieres laterales a remonter (selon gump)
Oui en effet il y a gros a manger sur les cotés..mais comme j'ai lu sur ton post sur le cylindre aPaulo que l'echappement pouvait communiquer avec cette tranchée sur ton piston mvt, je me suis dit que cel pouvais aussi arriver avec mon piston ci dessus..j'ai regardé cela ne semble pas le cas mais a 15j de nouziers je prefere jouer la carte de la tranquilité..

Pour la carbu (et MP) merci JP pour ton idée du reperçage mais du coup pour le moment c'est pluto le piston qui serre que le carbu qui se vide..
J'ai bcp de mal a gérer le promo des amis et la remise en etat de mon SP en 15j..c'est super tendu..d'autant plus que j'ai aussi des gros soucis de cylindres avec le SP..

[TKST2010]

Pk tu fais tous les trous a la même hauteur?

Ca change quoi de les faire à hauteur différentes?...