StefTeam a écrit:Oui il faut la laisser
Elle amène la surpression et la dépression du carter à ta membrane, et elle lui permet de pomper l'essence.

Ok tout est bien clair maintenant j'ai le schéma en tête ! Merci

:salut: les gars ! Je pense changer l'allumage par un de 103 sp électronique mais pour l'adapter j'ai peur que ça soit la mega galére ! Il faudrait que j'ai un bloc moteur en alu taillé dans la masse comme le Carter en faite ? Toute façon , je ferais quelque tours avec puis après je le revendrai pou...

A la prise sur la pièce en plastique blanc. Pour démarrer il faudra amorcer la pompe = faire tourner le moteur avec la main devant la carbu pour que l'essence arrive. Attention, vu l'aspect du carbu il te faudra certainement changer les membranes de la pompe du carbu car elles sont surement sèches....

Un carbu comme le tien est équipé d'une membrane qui aspire l'essence. Ce mouvement de pompe est actionné par les surpressions et dépressions du bas moteur. Cette durite sert à ça Par contre 70cc ? tu ne pourras rouler sur une course^, le règlement limite toutes les catégories à 50cc. Salut :D Merc...

Salut à tous !
Ne vous en faites pas je pense qu'une fois fini je l'emmènerait quand même sur la piste

Bonsoir à tous , Je viens de m'inscrire sur ce forum pour m'améliorer en mécanique de compétition ainsi que pour trouver des réponses à mes questions :D Je suis en train de construire mon Solex de compétition ( par plaisir essentiellement ) , Le cadre est bientôt finit. Mais j'ai acheter à une perso...

Bonjour à tous Voilà je suis tom , j'ai 21 ans et suit passionné par la mécanique en général ( un petit plus voiture c'est vrai ) J'ai restauré 1 Solex d'origine + un autre d'origine que je suis en train de finir ( avec facture et Manuel d'origine :D ). Bref j'ai un projet en parallèle , je transfor...