Salut, Et bien la réponse se niche dans la question, sur bequille il n'y a aucune charge à vaincre, à part l'inertie de la roue, autant dire rien du tout. Les 8000 tours tu les atteins à un couple poulpesque, le moteur doit juste être capable de gober et expulser de l'air. Et ton essai -in real life...

Pour moi l'embrayage et le déflecteur sont pris ensemble en sandwich entre les deux écrous. Il y a une gorge à la fin du filetage et sans cette rondelle, écrou bien au fond, celui ci n'est plus sur suffisamment de filets pour serrer quoique que ce soit. Cette gorge est faite pour que la rondelle tou...

Oups c'était moi l'invité

Après des années de disparition de ton forum, j'ai retenté récemment et il est réapparu ! Au cas ou tu n'étais pas au courant, ou tu voudrais le sauvegarder, ou tout simplement pour ceux qui n'ont pas connu cette époque. De bien belles archives...on y retrouve les piliers du RnS, et bien d'autres. C...

à base de zinc le zamac

monté un peu vers le haut ~2mm --> si tu as mis une cale de 2 mm ton diagramme de transfert est un peu haut pour avoir ce que tu veux. de plus avec une cale il faut corriger les 2 mm par un rabotage équivalent sur la culasse. donc je commencerai par l'enlever qu'entends tu par : réduction du volume...

Salut J'ai mis un coupe circuit à portée de pouce d'un guidon origine depuis 2 RnS et aucun problème. J'ai bloqué la soupape de décompresseur mais pour l'instant j'ai conservé un boisseau réalésé. Il me semble que ta question a déja été posée sur le forum cyclogalet, Grumly certifiait qu'il n'y a pa...

si tu parles de Two-Stroke Tuner's Handbook de Gordon Jennings, on peut le trouver ici : http://edj.net/2stroke/jennings/

Bonjour, Tu en es à quels diagrammes actuellement ? Si ta config est toujours à 152° d'echappement et 121° aux transferts ça me semble beaucoup trop élevé en transfert. Pour un origine à mon avis ça ne respire pas. angle de bouffée trop faible (un peu plus faible qu'un origine pur à 135°ech 99°trans...

salut Effectivement niveau reglement la solution de la resine c'est tres limite voire interdit en cas d'abus. c'etait juste pour pouvoir recuperer ton cylindre et faire d'autre essais avant d'attaquer un cylindre neuf. Au bout du compte la solution de grumly est la bonne pour ton probleme. Tu te ret...

salut concernant tes mesures : - 146° à l'échappement c'est ce qui te permet de prendre tes tours à vide. (d'ailleurs à part faire du bruit et péter des volants ça sert pas à grand chose) - 143° aux transferts arrieres tu l'as compris c'est ce qui pourrit le remplissage et le balayage de ton cylindr...

si c'est de l'angle moteur dont vous parlez y'a deja un croquis dans les tutauriaux pour proto : http://www.solex-competition.net/virtual_repair_center/kb.php?mode=article&k=26 En gros ça dit que l'angle moteur (pivot moteur/centre du galet/centre de la roue) : -doit être au moins égal et plus f...